写于 2018-11-13 04:11:04| 亚洲城ca88唯一备用| 亚洲城ca88下载

受到批评者批评的阵风是,达索航空公司生产的战斗机是公共钱包的金融汇

至于员工的管理是对批评的强烈反应,他们并不总是没有别的动机可以在年底进行分析,达索航空公司让CEC召开了周三举行的股票会议,Borelly Pascal代表CGT,特别是谴责“活动新闻”这就是他所说的“已经为战争阵营的阵风发展了将近两个月”,通过Ille-Vilaine,Jean-Michel Bouschlon,国防资金特别报告员,社会主义代表11月在根据6日提交的一份报告,“相反的是,记者表示,这份报告提出了与欧洲战斗机阵风的技术成功和降低成本相比,”Pascal Borelly补充说:“没有提到的新闻是该计划的成本涵盖了从七十年代末(即从第一次)铅笔编辑到最终交付“固定在”2010年“CEC中期”的时期,管理层,也表示政府她将为这架飞机提供资金她还代表CGT的35年评论估计了F2标准的成本,即1800亿法郎(含税):“通用设备部门支付价值税由Bessie收回; Dassault-Aviation,Thales(前身为Thomson-CSF),SNECMA和整个航空结构每年耗资50亿法郎;并且,对于一个全国独立的主要计划“确实,自11月以来,几家报纸已经覆盖了费加罗称为”额外费用30%“的解放计划,”昂贵的arlésienne空军的阵风“激起了CGT员工的愤怒:”巧合在这次竞选活动时,2003 - 2008年的军事计划法迫在眉睫讨论“我们面前有问题这是关于九页的阵风他谈到了审查过去日历的”决定性步骤“他指出:“这些连续涂片的插图可归纳如下:在2000年底,该部队将为1984年的五场阵风 - 以多个”幻灯片“,”穷人“和其他报告”沮丧“为标志

1988年军事计划法引发了137架飞机和eChart图r来开发可追溯到1989年的66架飞机的数量现在交付预计将展开到2019年,除了这个惊人的总结三十年后开始发展,它测量了运继承这一继承步骤和后果,似乎重要的是要使每一次孤立都合理,但它的增加已被证明是高度不稳定所有政府都在帮助减缓计划,所以我们目前正处于决策的关键阶段1999年6月9日发出28架飞机,并要求投票支持必要的资金,以巩固2001年谈判的相同条款,以选择其他20架飞机,政府似乎已经意识到这一点,但它将被他的继任者模仿,从2003年到2015年,“Jean-Michel Boucheron的报告强调”阵风飞机的力量是它的多功能性,因为它可以执行以下任务:核威慑;所有天气和地面攻击的渗透;防御和空中优势;空中加油的远程干预;战术和战略认可“在详细说明他的武器系统后,并回顾:”来自同一基本单元的三个版本(用于海军航空,单座飞机的单座飞机和双座空军的报告)也指出: “在目前的计划状态中,有三个连续的标准和一个可能的第四个,其特点如下:F1标准,这将只有空气 - 空气容量,只会从2001年夏天的载体部署(Charles de Gaulle); F2标准将从2004 - 2005年增加到空中,地面和空中的容量; F3标准将包括在2007年“报告发现许多”开发成本显着增加以提供ASMPA“但是因为它“”它引起了额外的成本(180亿美元)继续扩大海军的双座版本,但最终结束“2000年1月1日,该州自1988年以来花费了500亿法郎的法郎:30亿次示威,300亿和170亿开发生产控制1999年,但如果严格执行,则标志着这一系列的长期休息延迟如果落后于其他类似的命令,因此阵风计划生产阶段可以抵消所有这些因素的发展阶段,“超出解放者,确实,阅读报告”水印“结论强调说:”法国没有得到战斗机,因为良好的阵风意味着“这是否意味着纳税人会更好,建议将重点放在1988年11月23日推出的EFA(欧洲战斗机)计划上,并且已成为欧洲战斗机2000年,但比阵风更贵

国际军事航空日报的粉丝似乎没有想到,在其11月的版本中,题为“突然:一个有前途的武器系统”强调:“不可否认的是阵风已经成为一个优秀的飞机发展”它也相信很明显,法国达索航空公司注意到外国客户,但该计划已经帮助开发了现在使用飞机制造商(和汽车)对抗St Cloud的建设者全球攻击的catya软件(Dassault系统)查尔斯的最终平均值没有什么不同在该局海军建设后的戴高乐,这 - 让我们记住通行证 - 将有可能将战斗机巴黎人的结论认为“Dauer可能有一天是兄弟”但法国没有基金不仅“清楚,什么样的范围,他出现在欧洲的第一艘核航母 - 以及我们现在的手段 - 像阵风一样,这必须是他的武器的一部分,因为他们是法国人,并且不涉及一分钱根据美国统治,北约的欧洲冠军指导私营部门和国防部仍然定义委托给航空母舰的东西,飞机必须着手这另一场辩论让·莫拉夫斯基